Testbericht zum Autel MaxiCharger AC Elite Home 40A EV-Ladegerät

REZENSION – Da Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, werden öffentliche Ladestationen immer überfüllter. Wenn Sie über eine Einfahrt oder Garage verfügen, in der Sie ein spezielles Ladegerät für Elektrofahrzeuge installieren können, wird sich dies sowohl hinsichtlich der Kosten als auch der Zeitersparnis recht schnell amortisieren. Dieses Mal habe ich den 40A MaxiCharger von Autel zum Testen.

Der selbstbeschreibende Produktname des Autel MaxiCharger AC Elite Home 40A EV-Ladegeräts verdeutlicht recht gut, worum es sich bei diesem Gerät handelt. Die zugehörige App bietet jedoch viele nützliche Informationen, die Ihnen bei der Erweiterung Ihrer Möglichkeiten helfen können.

Der Autel MaxiCharger verfügt über einen großen displayähnlichen Bereich, der eigentlich nur LEDs am unteren Rand und hinter dem Autel-Logo aufweist. Die fünf Symbole am unteren Rand sind Stromversorgung, Internetstatus, Ladestatus, Bluetooth-Status und RFID-Bestätigung. Der weiße Beschreibungstext ist auf eine abziehbare Schutzschicht gedruckt.

Das Autel-Logo ist eigentlich ein Tintendruck in einem unheimlichen LED-passenden Grün (siehe Foto auf der Verpackung), der nachts von dahinterliegenden LEDs beleuchtet wird. Keine Probleme, die Blinker nachts zu sehen. Es sieht so aus, als ob die schwarze Deadfront ein Überbleibsel aus ihrer kommerziellen Serie ist, die im mittleren Bereich über mehr Anzeigefunktionalität verfügt.

Es gibt viele Einstellungen und Funktionen, in die Sie mit der App eintauchen können.

Das Autel MaxiCharger AC Elite Home EV-Ladegerät kann in einer festverdrahteten 50-A-Einheit oder mit einem NEMA-Stecker, entweder 6-50 oder 14-50, erworben werden. Ich habe die NEMA 14-50 erhalten. Wenn Ihr Zuhause nicht bereits für ein 240-V-Ladegerät für Elektrofahrzeuge verkabelt ist, wenden Sie sich bitte an einen zugelassenen Elektriker, um die Installation zu veranlassen. Ich habe bereits eine 14-50-Steckdose von früheren EV-Ladegerätinstallationen.

In meinem Fall bestand der erste Schritt darin, die Ausrichtung der Steckdose umzudrehen, da der Stecker an diesem Gerät das Gegenteil von dem des Geräts war, das ich ersetzte.

Das ist bei meinem Aufbau relativ einfach und erfordert lediglich das Ausschalten des Leistungsschalters, das Öffnen der Platte und das Entfernen der beiden Schrauben, mit denen die Steckdose befestigt ist, um sie umzudrehen. Schalten Sie den Leistungsschalter wieder ein und vergewissern Sie sich, dass alles funktioniert, bevor Sie fortfahren.

Das Aufhängen des Ladegeräts und das Anbringen der Wandhalterung sind ähnliche Vorgänge. Zuerst montieren Sie die Platte an der Wand. Wandanker sind im Lieferumfang enthalten, aber je nach Material Ihrer Wand müssen Sie möglicherweise Ihre eigenen mitbringen. Die Wandhalterungsplatte ist unten abgebildet.

Ich habe zwei Löcher in die Holsterplatte gebohrt, um einige zuvor verwendete Wandanker verwenden zu können. Ähnliches habe ich mit der Ladegerät-Wandplatte gemacht. Anschließend schieben Sie das entsprechende Teil nach unten auf die Wandplatte und installieren dann von unten eine Sicherheitsverschraubung mit dem mitgelieferten Sicherheits-Torx-Schlüssel. Hier ist es installiert.

Wie Sie auf dem Foto oben erkennen können, ist der NEMA-Stecker unglaublich kurz, was zu einer umständlichen Platzierung des Ladegeräts führt. Das Ladekabel hingegen hat eine Gesamtlänge von 25 Fuß, sodass die meisten Ladeanschlüsse verschiedener Elektrofahrzeuge problemlos erreicht werden können.

Jetzt können Sie die App einrichten oder sie je nach Wunsch auch ohne verwenden. Laden Sie es herunter, registrieren Sie sich und folgen Sie dann den Anweisungen.

Es gibt noch ein paar weitere Dinge in der App, die Sie vielleicht tun möchten, aber sie sind alle präferenzabhängig, sodass Sie diese nach Bedarf oder Wunsch angehen können.

Aus Sicht des täglichen Gebrauchs war der Autel MaxiCharger einwandfrei. Es funktioniert jedes Mal, wenn es angeschlossen ist, und lädt mit voller Geschwindigkeit für ein 40-A-Ladegerät. Das Hauptgehäuse des Ladegeräts sieht gut aus und ist wetterbeständig. Der Ladegriff fühlt sich besonders robust an. Hier dargestellt mit einem separat erworbenen Tesla-Adapter.

Besonders hervorzuheben ist das Kabel. Es ist 25 Fuß lang und ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass dies die Mindestlänge für alle Kabel sein sollte. Es hat einen kleineren Durchmesser als viele andere Kabel und ist daher sehr einfach zu handhaben. Es verfügt jedoch über ein gewisses Gedächtnis und kann mit der Zeit etwas klumpig wirken, wenn es zu stark in die gleiche Richtung gedreht wird. Ich würde beide Details jedes Mal größeren und schwereren Kabeln vorziehen.

Das Wandholster nimmt die gesamte Kabellänge problemlos auf und verfügt über einen Aufnahmeanschluss, der sich um etwa 30° drehen lässt, sodass sich das Einrasten des Griffs sehr zielgerichtet anfühlt und dem Zurücksetzen des Pumpengriffs auf die Zapfsäule ähnelt.

Die App ist äußerst einfach zu bedienen und bietet viele Funktionen sowie verschiedene Möglichkeiten zur Visualisierung der Daten. Ich konnte meinen Stromtarif für die Zeiten außerhalb der Spitzenzeiten festlegen, in denen ich laden möchte, und die App erledigte den Rest. Ich habe das Ladegerät um den 20. Mai herum installiert und dies wird bei zwei Elektrofahrzeugen bis zum 22. Juni angezeigt.

Sie sollten die Benachrichtigungseinstellungen anpassen, da die App andernfalls gerne ankündigt, was gerade passiert. Wir legen in den Elektrofahrzeugen selbst Ladepläne fest. Wenn wir sie also einstecken, bevor der Ladevorgang um 21:00 Uhr beginnt, sehen wir sofort die Warnung „Ladevorgang durch Fahrzeug unterbrochen“. Besser wissen als nicht wissen, aber das Ausschalten von Warnungen für häufige Vorkommnisse ist notwendig. Interessieren Sie sich nicht zu sehr über die Start-/Stopp-Zeiten oben, da wir häufig das Ladegerät zwischen den Fahrzeugen wechseln, um das andere aufzuladen.

Eine weitere Funktion, die ich nicht testen konnte, ist das Hinzufügen von RFID-Karten, die das Ladegerät deaktivieren, es sei denn, eine Karte wird angetippt. Dies scheint eine großartige Option für ein Ladegerät zu sein, das in einem kleinen Unternehmen installiert wird, oder eine Möglichkeit zur Zukunftssicherheit, wenn Sie feststellen, dass Ihr Ladegerät in Gebrauch ist, wenn Sie nicht zu Hause sind. Ich habe noch nie gehört, dass so etwas passiert, aber leider scheint es, als wäre es unvermeidlich.

Es gibt viele Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und es gibt keine einfache Möglichkeit, sie alle zu vergleichen. Der MaxiCharger von Autel ist ein Komplettpaket, das sich einfach installieren lässt, sauber und professionell aussieht und über ein leichtes Kabel verfügt, das einfach zu handhaben ist. Die Begleit-App liefert relevante Informationen, kann dabei helfen, Ihre Ladekosten im Blick zu behalten und sogar unbefugte Benutzer auszusperren, wenn Sie sich für deren RFID-Aktivierung entscheiden. Egal, ob Sie eine festverdrahtete oder eine NEMA-Version suchen, bei Autel sind Sie genau richtig.

Preis: 559,00 $Wo zu kaufen: AmazonQuelle: Das Muster dieses Produkts wurde von Autel Energy bereitgestellt.