Alex Albon hat wieder einmal gezeigt, warum er der Anker ist, den Williams für das nächste Kapitel braucht

Willkommen zurück zu einer weiteren Ausgabe von DRE (Dre's Regular Editorial). In dieser Ausgabe spricht Dre über Alex Albons Wachstum und eine aufregende neue Ära bei Williams. 📈

Seit ich im Januar zu WTF1 gekommen bin, sind mir zwei große Momente im Zusammenhang mit Williams im Gedächtnis geblieben, wenn ich mir die Saison 2023 anschaue. Einer davon war während meines zweiten Arbeitsmonats. Bei den Tests vor der Saison schien es, als hätte das Auto immer noch Schwierigkeiten, und ich erinnere mich an Alex Albon, den geistigen Anführer des Teams, der sagte: „Wir wollen einfach nur ein besserer Leisten sein.“

Letztes Jahr erzielte Williams als Team nur acht Punkte und beendete keinen Grand Prix höher als auf dem neunten Platz. In diesem Jahr haben sie diese Zahl bereits fast verdoppelt, nämlich auf 15, und der Große Preis der Niederlande war das dritte Mal in dieser Saison, dass Albon den neunten Platz aus dem Jahr 2022 übertraf.

Das vergangene Wochenende war das bisher überzeugendste Wochenende, an dem Williams große Fortschritte gemacht hat. Ja, die Bedingungen waren wechselhaft, was immer Ärger bereiten kann, aber Williams hatte in dieser Saison bereits mit nassen Wochenenden zu kämpfen, und dieses Mal schafften es Alex und sein Teamkollege Logan Sargeant beide in Q3, das erste Mal seither, dass beide Autos dort ankamen Monza 2017.

Der Williams hat traditionell auf Hochgeschwindigkeitsstrecken mit geringem Abtrieb wie Monza am besten funktioniert. Dass dies rund um Zandvoort gelingt, ist ein hoher Abtrieb und ein technisches Layout, das genaue Gegenteil der üblichen Williams-Erfolgsformel, ein Beweis für die Mitte der Saison Das im Juli vorgestellte Upgrade-Paket funktioniert.

Alex Albon erreichte als Vierter sein bestes Qualifying-Ergebnis seiner Karriere, und es war ein außergewöhnliches Können, dass er den ersten Regenschauer zu Beginn des Rennens überlebte und dann mit einem weiteren lächerlichen „Reifenflüsterer“-Stint zurück in die Punkteränge kam .

Manchmal ist es kaum zu glauben, dass dies ein Mann war, dessen Karriere am seidenen Faden hing, nachdem er nach nur 12 Karrierestarts zu früh zu Red Bull befördert wurde, eine Fabrik, die in Verzweiflung kämpfte, nachdem sie erkannte, was sie an Daniel Ricciardo verloren hatte. Wie wir im letzten halben Jahrzehnt seit seinem Weggang deutlich gesehen haben, ist es eine nahezu unmögliche Aufgabe, jemanden zu bitten, in dieses Haus zu gehen und mit Max Verstappen ein Generationstalent zu finden.

Albon bekam diese zweite Chance bei Williams und machte dort weiter, wo George Russell aufgehört hatte, als Williams sein Baby war. George kämpfte in diesem Team ständig über sein Gewicht hinaus, und es ist kein Wunder, dass sein Kampf letztes Jahr Toto Wolff dazu inspirierte, ihn auf den Mercedes-Platz zu setzen. Williams brauchte einen guten Fahrer, um sein nächstes Kapitel zu verankern, und Albon hat das in Hülle und Fülle geliefert.

Ich will Logan Sargeant nicht angreifen (von dem ich denke, dass er wirklich vielversprechend ist), aber Albon allein hat die drei Teams unter ihm übertroffen. Als viele Fans und Medien über eine Rückkehr zu Red Bull spekulierten, nachdem Sergio Perez in Silverstone nicht aus Q1 herauskam, zeigte das, wie weit der thailändische Fahrer gekommen ist. Er ist ein echter Mittelfeldspieler, der eine Option für eine gute Mannschaft sein oder der Typ sein könnte, der Williams selbst wieder nach oben bringt.

Und es wäre unfair, über Albons Rückkehr in die Form zu sprechen, ohne es zu erwähnenJames Vowles , der außergewöhnliche Arbeit bei der Leitung eines scheinbar steuerlosen Schiffes geleistet hat, nachdem die Familie Williams gegangen war. Er musste dieses Team von Grund auf neu aufbauen, eine neue Managementstruktur einführen und absolut ehrlich sein, was Williams brauchte, um erfolgreich zu sein, nachdem er alles in weniger als 20 Jahren im Hause Brackley erlebt hatte. Der Mann sagte, dass es Teile von Grove gebe, die bereits seit 20 Jahren veraltet seien, beispielsweise weil sie kein digitales System hätten, um Teile ihrer Autos zu verfolgen.

In einer Welt, in der Teamchefs eher mit Politikern zu vergleichen sind, ist es erfrischend zu sehen, wie die Vowles offen, ehrlich und laut Freunden, die ich in diesem Team kenne, wirklich motivierend sind. Die Tatsache, dass er den ehemaligen technischen Direktor von Alpine, Pat Fry, weniger als ein Jahr nach Beginn des Wiederaufbaus abwerben konnte, ist ein gutes Zeichen dafür, dass er wichtige Leute dazu bringt, seine Vision zu unterstützen, auch wenn er behauptet, langfristige Pläne seien bedeutungslos.

Eine aufrichtige Frage an meine Freunde. Gibt es in der Formel 1 derzeit ein F1-Team mit „mehr Potenzial“ als Williams? Der Audi-Einfluss von Alfa Romeo setzt erst in ein paar Jahren richtig ein. Haas scheint ständig ihre Räder durchzudrehen. AlphaTauri weiß nicht, was es sein will, wenn sein Mutterteam dominiert. In der Zeit, in der Sie diesen Artikel gelesen haben, hat Alpine möglicherweise erneut das Management gewechselt. Aston Martin und McLaren sind wahrscheinlich die einzigen beiden Teams im Gespräch, die über große Upgrade-Pakete verfügen, und wir wissen nicht, ob sie diese Form beibehalten können.

Williams ist in der besten Verfassung seit fast einem Jahrzehnt. Der siebte Platz bei den Konstrukteuren wäre für sie ein riesiges Ergebnis. Und Alex Albon ist zum Gesicht dieses Versprechens geworden. Nicht schlecht für ein Team, das gehofft hatte, ein besseres Finale abzuliefern, oder?

Sind Sie der Meinung, dass Williams auf dem Vormarsch ist? Hören Sie in den Kommentaren auf und wir sehen uns nach Monza für einen weiteren DRE!